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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國頻阻台參與WHA 美官員：傷害兩岸關係
▲ 近年中國頻繁阻擾台灣參與世界衛生大會（WHA）(資料照片)
美國 / 詹韻儒 綜合報導
美國國務院台灣事務協調處處長何樂進（James Heller）今(15)日表示，中國頻繁阻擾台灣參與世界衛生大會（WHA），讓人「深感不安」，不僅傷害兩岸關係，也與中國自稱要贏得台灣民心的說法相佐，聯邦參議院外交委員會亞太小組主席賈德納（Cory Gardner）則表示，美國應該對台灣提供實質性的幫助，也強調美國對台軍售常態化的重要性。
世界衛生大會(WHA)將在今年5月20日舉行，《中央社》報導指出，何樂進（James Heller）今(15)日受邀在美國對台政策研討會發表演說時表示，美國持續支持台灣在不需要以主權國家為參與資格的國際組織中成為會員；在要求主權國家才有參與資格的國際組織中，美國支持台灣「有意義地參與」，而公共衛生議題無國界，這也是為什麼美國支持台灣有意義地參與WHA。
何樂進（James Heller）也說，世界衛生組織(WHO)去年再次拒絕台灣以觀察員身分參與WHA，讓人深感不安，面對中國一次次試圖將台灣排擠在國際組織外，阻止國際與台灣相互交流意見，此舉不僅嚴重傷害兩岸關係，也與中國自稱想要贏得台灣民心的說法背道而馳，也說美國會持續推動與國際組織合作，找到新方式，讓台灣贏得尊嚴及受到尊重，在應對全球挑戰上有所貢獻。
聯邦參議院外交委員會亞太小組主席賈德納（Cory Gardner）則表示，美國於中華人民共和國建交40年以來，台灣走向民主化，然而中國卻持續以激進的方式恫嚇台灣。她認為美國應該對台灣提供實質性的做為，例如派出內閣官員訪台，邀請總統蔡英文在《台灣關係法》40週年之際到美國國會發表演說等，並強調美國對台軍售常態化的重要性。
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老柴油車換車補助還在商議 車主指市場已因價格哄抬大亂
2018年12月12日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署12日舉行「換購大型柴油車貸款利息補助辦法」草案的研商公聽會，拋出要補助擁有1999年出廠老舊大型柴油車的企業或個人車主換購新車或中古車，車主可享1.595%超低利率，補助貸款額度最高可達車價的八成、補助年限最長5年。預計最快明年1月上路。
不過，車主則表示，《空污法》修法後，由於預期老車將全面遭到淘汰，供不應求的狀況下，新車的價格遭哄抬、舊車的汰換價格卻大跌。一來一往之間，費用相差100到200萬元之譜，靠行個體戶車主遭遇車行再三暗示應換新車，大呼無力負擔，直說比起什麼補助，政府應該先協助恢復市場機制再說，不然補助全被車商賺去。
草案指出，補助對象為1999年6月30日前出廠的大型柴油車，這些老車屬一、二期排放標準，目前約有8萬台。若將舊車淘汰並購買符合新標準的全新或中古大型柴油車，可依補助辦法申請補貼1%利息，加上環保署同時研擬的信用擔保，金融機構也提供優惠利率（利率約2.595%），讓車主以5年60期分期付款。換算起來車主實際僅需負擔1.595%超低利率，以貸款8成計算，14噸到24噸新車約350萬元，貸款利息差額可以達到58.1萬元。
面對環保署祭出這些補助，全國老車自救會表示仍不滿意，他們提出訴求包括：由政府買車換車，他們就馬上換；無息貸款零利率；每月營業扣成本後的1/3或1/2才繳車貸，沒盈餘時像學貸順延；舊車禁止出口其他國家以免污染地球；經濟下滑或其他因素不能營運，政府必須收回車輛並完全抵帳等。 環署重申無強迫淘汰 調修、裝防制器都有補助
環保署空保處簡任視察胡明輝強調，「並沒有強迫一定要換車，只是希望可以改善」，並澄清雖然空污法修法，在36條授權環署加嚴排放標準，但是否加嚴，還需要等政策更明確。
只要符合四期標準的黑煙不透光率達到1.0m-1以下，一二三期車都還是可以上路。除了汰換以外，車主要選擇調修、願意裝濾煙器，環署都會協助，相關補助正在研擬，胡明輝表示，目前屬意直接將經費撥給登記合法的保養廠來協助改善。
胡明輝表示，依照過去的自主管理標章的檢測數據，平均不透光率為1.1m-1，且有八成的車子可以過關，但也有車主自爆說，「當時為了生活我們有動手腳」，驗車前有做「束油門」等調整，「算是有點偷吃步」，現在拿這個數據要來要求老車符合是強人所難。不過胡明輝回應，當時的檢測沒有強制力，也沒有罰款，況且也有參採近年路邊攔查的數據。
配套跟不上車市大亂 車主籲先穩定市場機制
車主直言，空污法修法完成後，車市已經大亂，政府現在最重要的是穩定市場機制，否則再怎麼補助都是車商賺去，對車主沒有幫助。
大貨車司機黃志揚指出，空污法修法後，一、二期中古車的車價崩盤跌了60萬到150萬元，而六期新車的價格和10年前的五期車比也差了100萬元，就連四、五期柴油大貨車中古車也都趁機漲了30~50萬元。造成了老車車主若想賣掉老車換新的，一來一往有100~200萬的差距。
盛峰運輸企業社負責人周志霖更指出，由於市場價格大亂，他知道有同業日前把老車「殺肉」賤賣，賠了兩三百萬，諸如此類已經遭受傷害的車主，政府也應該設法補救他們。胡明輝承諾，將會去瞭解這些損失，傾向以個案處理。
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