【訂房系統】威奇瓦公寓飯店 - 曼谷蜜月旅行訂房

4月 17, 2019

獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人

經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了

出去玩的旅遊品質是很重要的，當然如果同樣的回質，卻能省錢也不賴

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商品訊息描述:

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折扣碼取得方法

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鄰近景點

位於叻猜拉披色

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

不堪健保砍藥價憂鬱症用藥「百憂解」4月退出台灣影響1.5萬人

不堪健保頻砍藥價，裕利藥廠近日發函各醫療院所宣布，憂鬱症常用藥品「百憂解錠20毫克」4月1日起停止供貨，全面退出台灣市場，29日以前收到的訂單將足量供應。健保署統計，百憂解每年花費健保800萬元，約有1.5萬名患者使用，國內另有14家藥場生產同成分學名藥，應不影響患者權益。

裕利藥廠13日發函各醫療院所指出，由於健保署每年調降藥價，加上近年原物料及運輸成本上漲，並配合政府政策生產線全面符合「國際醫藥品稽查協約組織」（PICS）、「西藥藥品優良製造標準」GMP要求等，確保藥品品質。

裕利藥廠表示，考量上述因素，經過精算後已經不敷成本，日前接獲製造百憂解的原廠藥廠台灣禮來公司通知，4月1日起將停止供貨，並退出台灣市場；為了確保醫院與患者用藥權益，29日以前收到的訂單將足量供應。

藥師公會全聯會發言人張文靜受訪時表示，百憂解是相當常用的憂鬱症藥物，普遍用在第一線用藥，因歷史悠久、副作用較少，因此使用率也很高，近年健保藥價從每錠2.08元調降至1.96元。張文靜說，目前台灣雖有藥廠生產同成分的學名藥，但原廠是錠劑、台廠僅提供膠囊，使用此藥的患者應儘速回診請醫師調整處方，並請醫護人員、藥事人員給藥時多一些衛教，避免患者因心理因素影響用藥成效。

嘉義長庚醫院精神科主治醫師陳錦宏今天受訪時表示，百憂解屬於選擇性血清素回收抑制劑，主要用於治療憂鬱症、焦慮症、強迫症等疾病，臨床使用超過20年，此大類用藥是很多醫藥指引第一用藥，尤其青少年憂鬱症能用的藥品更少，百憂解正是少數青少年可以使用的藥品。

陳錦宏解釋，百憂解主要透過抑制血清素回收治療憂鬱症，血清素由大腦分泌，和情緒息息相關。

他比喻，假設一般人的大腦一次可分泌10個血清素，使用6個後，剩下的4個會由大腦回收，但憂鬱症患者一次可能只分泌6個，本就比一般人來得少，再回收就不夠用，所以要透過藥物抑制它被回收。

健保署醫審及藥材組科長連榮恆下午受訪時表示，百憂解是由禮來治療生產的憂鬱症的老藥，在國際間上市長達40年，民國84年3月健保開辦時就納入給付，當時每顆價格為新台幣49元，隨該藥不再具有專利權，同成分的學名藥陸續上市、藥價也愈來愈低。

連榮恆說，二代健保上路後，健保署依法試辦「藥品費用支出目標制」，每年就超出藥費支出目標值的額度及「全民健康保險藥品價格調整作業辦法」，依據藥價市場調查結果，針對藥品交易價格進行藥價調整；去年百憂解同成分藥品的健保價格為2.08元，將於今年4月1日起將依法調整為1.96元。

根據健保署統計，目前國內除禮來公司生產的百憂解之外，其餘共有14家藥廠生產同成分學名藥，106年健保申報金額約3325萬元，其中百憂解約占24%、近800萬元，使用人數約1萬5000人。

連榮恆強調，藥廠若認為藥價不敷成本，可依法申請藥品下限價2元，但即便該款原廠藥真的退出台灣市場，目前也有其他同成分、同劑型藥品可供醫師處方。

陳錦宏則指出，百憂解若真退出台灣市場，患者雖不必擔心沒藥可用，但須注意轉換藥物期間的反應，他也強調，近年藥品價格愈砍愈低，若許多原廠藥紛紛退出台灣，這樣的趨勢到底是不是對的，值得各界思考。

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林部長說林市長要補件? 中市府 : 山手線是林佳龍時期計畫案

[新頭殼newtalk] 交通部長林佳龍昨(18)日上午受訪表示台中山海環線計畫（俗稱山手線）被國發會退回，台中市長盧秀燕今(19) 日上午出席活動接受媒體訪問時指出，該計畫原由林部長在擔任台中市長任內的市府團隊所擬定，並送到中央審核，雖林部長指本案被國發會退回，但目前為止台中市政府未收到相關公文，所以無法評論；市府交通局則表示，國發會昨日也已正式發布新聞稿否認有退回情事，係要求交通部補正，而補正的原因為該計劃過於倉促，在可行性、工程、工期有不完備的問題。

盧市長今日上午出席「台中市護理師護士公會第26屆第1次會員代表大會」活動後接受媒體訪問時指出，山海環線（山手線）原來計畫是由林部長在擔任台中市長任內的市府團隊所擬定，並且送到中央審核，至於為什麼會被退回，或要求交通部補正，也是透過媒體中交通部林部長談話才得知，惟目前為止台中市政府未收到相關公文及正式通知，所以無法評論，必須收到正式公文之後，才能跟大家報告。

市府交通局則表示，對於林部長透過媒體發表「退回」說法，雖然不解但感謝林部長的提醒，然而國發會昨日也已正式發布新聞稿否認，國發會認為該機關並沒有退回本案，真正的原因係要求交通部補正，而補正的原因為本案於林部長在擔任台中市長任內所提出，但所提出的計劃或過於倉促，在可行性、工程、工期等有不完備情事，然而市府目前尚未收到審查的回覆公文。

交通局也指出，會在收到行政院及交通部的正式審查意見公文後，再進行分析及評估，也希望中央考量地方的財政負擔，比照「台中都會區鐵路高架捷運化」計畫，全額補助經費；同時希望行政院能一次核定山海環線整體規劃，分年分階段編列補助經費，並由交通部鐵道局儘速啟動綜合規劃作業，以推動大台中的繁榮發展。

交通局表示，台中山海環線(山手線)計畫目前資訊如下，該案經前市府提案並於106年納入行政院前瞻基礎建設計畫，經交通部107年6月12日審查通過，並於同年11月9日轉陳行政院審議，目前由行政院審議中，惟國發會認為該計劃諸多疑義及文件尚須補正說明。

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