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NBA》「保持聯絡」，詹皇約定可愛，下季終可相聚？
洛杉磯湖人昨日不敵多倫多暴龍，賽後詹姆斯（LeBron James）告訴雷納德（Kawhi Leonard）：「我們會保持聯絡。」一席話頗為耐人尋味，下個賽季有可能聚首一堂嗎？而詹皇報稱腹股溝受創，今天比賽作壁上觀，湖人不敵底特律活塞的三分怒轟，作客以97比111敗陣，吞下近8場比賽第7敗。
雷納德「可愛」雷納德去年夏天積極尋求離隊他投，一心期望加盟有詹皇陣的湖人，但事與願違，最後被交易至暴龍。雖然今季暴龍打出上佳戰績，被廣泛視為東區冠軍大熱門，但今季完約的雷納德始終心有所屬，投入自由市場後大可自行尋找下一站。昨日「人龍大戰」後兩人的對談，不禁令人聯想上季雷納德的動作，季後的動向亦是焦點之一。
LeBron to Kawhi after the game
“We will be in touch”. pic.twitter.com/NbR5vhueVr
— Hoop Central (@TheHoopCentral) March 15, 2019
湖人今天縱有麥基（JaVale McGee）和庫茲瑪（Kyle Kuzma）繳出「雙十」加持，大部份時間處於落後，庫茲瑪第2節一度超前33比32，中鋒麥基隨後補上一球，惟再遭主隊射手加洛威（Langston Galloway）三分彈追成35平手。庫茲瑪今天成績12分、6籃板、10助攻；麥基有20分、13籃板，另封蓋3次。
活塞今仗三分火力全開，全隊遠射39射17中，加洛威、傑克森（Reggie Jackson）等3名活塞球員命中4次，前者於第4節末段拉開至101比88，幾可鎖定大局。前鋒葛里芬（Blake Griffin）今仗繳出15分、9助攻，中鋒德拉蒙德（Andre Drummund）有19分、23籃板。
屋漏偏逢連夜雨，早已傷兵成群的湖人，如今連大哥也加入「十字大軍」，季後賽之路愈見迷霧。即使詹姆斯早前聲言會在餘下賽季全勤上陣，但有消息湖人內部決定讓詹皇「稍稍休息」，減少「背靠背」連戰，提案亦獲詹姆斯本人同意。
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地鐵問題多 迪亞茲倡收歸市府管轄
影音來源：布朗士區長辦公室提供
管理紐約市地鐵系統的大都會運輸署(MTA)欲在今年再調漲捷運卡票價，布朗士區長迪亞茲(Ruben Diaz Jr.)16日與多位民選官員舉行記者會，除了反對漲價，亦提出把如今屬州府機構MTA管轄的紐約市地鐵，改收歸紐約市管理。
迪亞茲被認為是2021年紐約市長選戰中的有力競爭者，他16日在布朗士的3大道149街地鐵站前舉行記者會，反對MTA在今年再漲4%捷運票價的提案。
「紐約客已持續多年付越來越多的錢，得到的卻是越來越差的服務。」迪亞茲說，紐約市近年來地鐵系統的問題百出，顯見現行運營系統已不適用，「我們將團結一致，要求未來不再有新的票價調漲；當服務提高、地鐵準點、公車改善，或許我們再來談談調價問題。」
迪亞茲同時表示，是時候考慮把紐約市公共交通系統管轄權收回紐約市管理；他說，在MTA於1960年代組建之前，紐約市的地鐵和公車便是由市府直接管理；如今MTA大筆經費來自紐約市府，同時也欲通過向紐約市民多收車費、加徵堵車費等方式來籌集運營資金，那由紐約市來運營自己的公交系統也合理。
迪亞茲說，紐約市地鐵問題已成為州府和市府相互推諉的燙手山芋，「那州府就修改法律，把這燙手山芋控制權給紐約市，由紐約市自己來解決問題，改善自己的公交系統。」
根據MTA去年向董事會提交、如今進入公聽階段的兩項提案，欲通過捷運卡漲價來填補MTA到2022年將面臨的高達10億元赤字。
一項提案建議維持現有單程地鐵和巴士票價2.75元，但取消現行捷運卡購買超過5.50元加送5％的紅利，此外購買7天捷運卡的價格從32元提高至33元，30天捷運卡價格從121元漲至127元。
另一項則將基本票價從2.75元提高到3元，但若購買捷運卡逾6元，可享有紅利10％；此外，7天捷運卡票價也漲至33元，30天捷運卡則上漲至126.25元。
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