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下面附上一則新聞讓大家了解時事
不想給長榮維修？星宇航空棄波音選空巴 張國煒透露原因
星宇航空今（ 19 ）日 Airbus 空中巴士簽約，預計引進 5 架 A350-900 及 12 架 A350-1000 。對於外界猜測棄波音轉向空中巴士懷抱的原因，是因為不想把飛機交給長榮維修，董事長張國煒澄清，這是專業團隊討論後的結果，不是其他猜想的理由，張國煒也透露，新機將會有 4 艙等，其中就包含台灣許久不見的頭等艙。
星宇航空董事長張國煒表示，對於選擇空中巴士的原因，外界眾說紛紜，甚至還有人說，是因為不想把引擎交給長榮航空維修，這都是不成熟的說法，「絕對不是王子復仇記」，所有理由都是具有科學根據的。
張國煒說，專業團隊花很多時間研究， A350 是空中巴士長線最成功的一款機型，飛行速度甚至比波音 777 快，加上飛機多使用複合材料，對於台灣高濕多熱的氣候，維修上有很大的幫助，加上飛機很輕、省油，是選擇該款飛機的原因之一。
張國煒指出，星宇航空事全新的航空公司，如何降低成本在營建初期是很重要的事，皆選擇空中巴士的機型，對於飛行組員的養成可以節省很大的資源，可以很快速的將飛行員部署在 A321neo 及 A350 機隊中，讓公司可以更快速上線。
張國煒透露， A350 購機案是空中巴士在台灣最大筆訂單，機艙將會使用最新穎的設備，初步規畫， A350-900 設置 306 座、 A350-1000 設置 350 座，共有 4 個艙等，除了商務艙、豪華經濟艙、經濟艙外，也會有國籍航空許久未見的頭等艙，這樣的載客數隊長程線也最具效益。
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林佳龍喊話盧：山手線建設不分藍綠！
政治中心／綜合報導
大台中山手線議題持續延燒，行政院17日開院會，台中市長盧秀燕向新任的交通部長林佳龍要求山手線計畫，經費由中央全額支付，隔天林佳龍受訪時說，山手線案已被國發會退回，請台中市府就新意見提具體方案按程序報上來。不過台中市府回應，到目前為止尚未收到行政院或交通部的相關審查回覆公文，也沒提新的計畫，不了解國發會為何退回林部長任台中市長時所提的計畫案，其中程序上的疑義須進一步確認。
▲林佳龍回應山手線問題。（圖／翻攝自林佳龍臉書）
稍早林佳龍在臉書上針對這件事情做出三點回應：
第一，為什麼會有「國發會退回補件」的情形？
這「不代表國發會反對建設、決定不做」而是依照一般行政程序，在主政部會審查通過後將重大建設案報行政院後，國發會都會請各部會提供意見，經綜整後再請送件的「交通部」與「地方政府」來補充資料。如果現任台中市政府，對山手線的規劃意見與過去完全相同，那只要補件，不用重新送計畫報告，案子就會繼續往下走。
第二，那什麼狀況下，需要「儘速重新提交新計畫」，否則建設生變？
只要新市府團隊對建設內容、財務計畫等等有不同主張，包含中央地方分擔的經費，甚至要求中央全額補助，這都會是「重大變更」，因此需要「重新提出新的報告來爭取預算」。尤其前瞻建設計畫是競爭型、滾動式的預算，不會永久為單一建設項目或特定對象保留。
第三，「林部長政治操作！」真的嗎？
只要了解過去我們極力「推動山手線的原因」，便不會有這樣的看法出現。
「山手線的構想，我在14年前就提出」，其後胡志強前市長也從反對到變成支持，到我過去4年當市長任內提出完整計劃，交通部也召開過4次嚴格的審查會和無數次的討論。我們看見的問題是，台中東西向大眾運輸缺乏，山手線能透過串連既有山線和海線，形成大台中環線，拉近整個台中市山海屯的城鄉距離。這條環線是台中的運輸線、產業線、文化線、生活線，是打通任督二脈、讓台中不分城鄉、區域均衡發展的關鍵。
最後林佳龍鄭重呼籲，「建設不分藍綠，發展不分黨派。台灣優先！」（編輯：許書萓）
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