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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【專文】蔡英文應退選，留下美好的身影
賴清德18日上午突然正式登記參加民進黨總統初選，緊接著新台灣國策智庫發表應該是日前已做好的民調，賴清德居然大幅勝過蔡英文總統，對比藍營朱立倫、韓國瑜、王金平、吳敦義和無色的柯文哲，也出乎意料之外的，全部大小通殺，令人跌破一堆眼鏡，這比韓國瑜、盧秀燕分別當選高雄市、台中市長的「驚奇度」毫不遜色。藍紅營對賴清德突然參加民進黨內初選，且獲高民調，相信憤怒大於高興，而綠營擁英的「保皇派」，除了張大口直呼不敢相信外，生氣或戴以破壞團結之帽子，大有人在，當然也有人憂心忡忡，怕分裂了綠營，給中國國民黨或柯文哲撿便宜，本人「民報小編」王伯仁，覺得這些都不是問題，不揣簡陋獻上上中下三策，就敎於高明。
上策是蔡英文仔細客觀審酌事實，這星期不要去黨內登記參選，做台灣第一位女總統以後，瀟灑全身而退，留下美麗的身影，至少比馬英九的八年卻被凸臭，會令人懷念，也比阿扁八年卻陷牢獄之災，幸福多了，雖無台灣「民主先生」李登輝的豐功偉業，但也守住了「台灣共識」沒有仆地，在台灣歷史長河中，會留下不錯的評價，人生如此，夫復何憾?
初選各自努力 敗者努力輔選
中策是蔡英文和英粉們，以主觀代替客觀，認為現任總統尋求競選連任，是天經地義的事，綠營或民進黨應該會尊重此一鐡律，讓她贏得初選，進而參加大選而獲得連任。所以，本週她會如已宣佈之競選連任，去參加黨內初選登記，然後如陳菊所説「坐下來談」，或蘇貞昌所盼還有「轉圜餘地」，勸退賴清德。不過，民報小編可以鐡口直斷，賴清德既已勇於承擔，正式登記，他百分之百是不可能被勸退的，這不是關係500萬保證金的小事，而是關乎他的人格、信用問題，他若初選退了，從此無顏見江東父老，還有在台灣含羞忍辱繼續住下來的餘地嗎？所以他一定不會退，百分之百參加黨內初選，綠營父老假設怕分裂，在下建議英、德二人，來個君子淑女約定，初選各自努力以赴，贏的代表綠營選總統，沒贏的應允搭配選副總統，這樣子，避免反目相向，團結共為綠營爭正副總統大位，也可帶動立法委員選舉氣勢，至少要能保住過半江山，此為中計。
至於下計，不用多說，又分成兩層次，一是君子淑女之爭，贏的出線，沒贏的願賭服輸，不出惡言，不反目相向，給予對手尊重和襄助。第二層次則是等而下之，願賭不服輸，反目相向，有如仇寇，分散力量，那就是台灣民主歷史的罪人。
民報小編在下野人獻曝上中下策，敬供英、德兩位綠營最有可能出線之候選人參考，有句話耳熟能詳，但很多人常常忽略它的正確性和效用，那就是「時勢比人強」，不但提供給英、德兩位，對於藍、紅、白和其他各種顏色有意大位者，皆適用之，智愚自選，在下無權干預之。 專文屬作者個人意見，文責歸屬作者，本報提供意見交流平台，不代表本報立場。
蔡總統關心機車ABS 交部：暫緩實施
【台灣醒報記者游清淵台北報導】針對交通部規定125cc以下新型機車明年必須強制加裝ABS或CBS剎車系統，引發增加負擔的民怨，總統蔡英文11日上午在總統府迴廊談話，要求行政部門應重新檢視有無救濟方法及配套措施，表示顧及安全之餘也要顧及人民負擔能力。交通部代理部長王國材立即表示，12日下午與機車業者討論降價方案，並重新檢討2021年全面加裝的實施日期。
交通部代理部長王國材補充說，加裝ABS車2019年將照常實施，但會討論降價空間，並觀察新車上路以後，國內車禍件數有無減少，再來評估新車全面加裝的時程，所以原訂2021年的時程會暫緩。他說，國內有1300萬騎乘機車的人口，若新車強制全面加裝影響層面太大。
蔡總統11日上午在迴廊談話中，回應時事議題時主動拋出與人民經濟負擔相關問題。總統說，機車加裝安全裝置ABS，固然可以提高安全標準，但這樣立意良善施政常會忽略新的標準是否造成人民無法負擔的情況，選後檢討也發現，從空汙法到機車加裝安全裝置，立意良善希望達到更高標準，但人民常難以負擔，行政部門應能夠重新檢視，有無救濟方法、有無減輕人民負擔方式，能夠重新檢視機車加裝安全裝置的配套措施，在顧及安全之餘，也要顧及人民負擔能力。
蔡總統強調，這雖是上一任政府定案預計明年實施，但政府還是要檢視人民能否負擔，施政要顧及基層民眾尤其經濟相對弱勢者，在訂定標準與適用規定能夠進行考慮，並提供必要的協助。
對此，交通部說，104年5月15日發布修正車輛安全檢測基準，要求新款的新機車在2019年依排氣量，實施強制裝設ABS或CBS，2021年則全部的新車適用。此修正雖調和聯合國UN/ECE車輛安全法規導入實施立意良善，但會增加民眾負擔。基於兼顧安全與民眾負擔，將與機車業者討論降價方案。另原訂2021年的新車全面加裝，因影響層面大，將視實施效益，重新檢討實施日期。
王國材表示，蔡總統一直非常關心民眾會增加負擔，要交通部尋求如何減輕負擔的方式。他們已經與多家車廠談過，多表示若是推出ABS新版機車會配合促銷方案。12日會與車廠舉行正式的會議討論降價配套。
業者受訪時表示，像ABS零件多來自德、日進口，議價空間已有限，相關開發測試也都早跟著政府公布時程進行，部分車款也都提早搭載，「成本就是擺在那邊」，現要降低有蠻大困難。先前同業對外說加裝ABS車價單輛最高增最高8千元，還只是單針對零件本身，但如包含測試、周邊零件配合等，都算進去可能要高達1.5萬元。
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